جسر
جسر مائل فوق البحر — عارضة فولاذية صندوقية وبرج
بيئة بحرية C5-M. طُبِّق الزنك بالرش البارد كطبقة أساس على مقاطع العارضة الصندوقية والبرج التي تعذّر إدخالها إلى حوض الجلفنة، ثم أُغلقت وطُليت بطبقة نهائية بولي يوريثان أليفاتية. نُفِّذ العمل في الورشة على مقاطع مكتملة لتجنّب الترقيع بعد التركيب فوق الماء.
لماذا لم تكن الجلفنة بالغمس الساخن خياراً
كانت أبعاد مقاطع العارضة الصندوقية ومناطق تثبيت البرج تتجاوز كثيراً ما يستوعبه حوض الجلفنة، كما احتوت عقد البرج على لحامات موقعية لا توجد إلا بعد التركيب. وبعد رفع المقاطع فوق الماء لم يبقَ مجال لترك مظلة أو السفح أو الرش الحراري. لذلك وجب إتمام الطلاء داخل الورشة ثم صموده أمام الضباب الملحي والأشعة فوق البنفسجية وتغيرات الحرارة طوال عمر التصميم دون أي وصول للصيانة.
اختيار المنظومة
طبقة أساس ZD96-1 بسماكة جافة 80 ميكرون: تحافظ نسبة الزنك على مسار توصيل متصل فيبقى الطلاء أنوداً قربانياً عند تعرضه لضرر ميكانيكي. ويغلق السدّ المسامي الفراغات بين حبيبات الزنك، وهي المسار الذي تتسرب منه الرطوبة لولا ذلك. وتتولى طبقة ZD6430 بولي يوريثان أليفاتية بسماكة 160 ميكرون الجانب الجوي، واختير الأليفاتي بدل الأروماتي لثبات اللون واللمعان. وتعادل السماكة الكلية 240 ميكرون منظومة عالية المتانة لتصنيف C5-M وفق ISO 12944.
تنظيم التنفيذ
نُفِّذ الطلاء في الورشة على مقاطع مكتملة، بعد فحص اللحام وقبل الشحن. سفح إلى درجة Sa 2.5 وخشونة Rz 40–75 ميكرون، ثم الأساس خلال أربع ساعات من السفح؛ وبعد هذه المهلة يظهر صدأ سطحي ويجب إعادة تجهيز الخشونة لا تغطيتها. عملت ورديتان على المقطع بالتتابع: الأسفل والجوانب أولاً ثم السطح العلوي بعد القلب، دون تحريك السقالة أثناء الطبقة. ويُوقف العمل إذا نزلت حرارة الفولاذ عن 5 °م أو تجاوزت الرطوبة النسبية 85 %.
القبول والمتابعة
قِيست السماكة على شبكة نقاط لكل مقطع بقاعدة 80 % (لا قراءة دون 80 % من القيمة الاسمية) مع حد أدنى مطلق، واختُبرت الالتصاق بالشدّ في مواضع ممثلة. ورُمِّمت مواضع الضرر من نقاط الرفع واللحام بعد التركيب بمواد من الدفعة نفسها، مع تدرّج يمتد بعيداً عن منطقة الضرر، وإلا صارت حافة الترميم منشأ الخلل التالي.
المواد المستخدمة
مشاريع أخرى
أبراج رياح بحرية — حماية السطحين الداخلي والخارجي
ضباب ملحي ورطوبة دائمة على الساحل. طُبِّق الزنك بالرش البارد على السطح الخارجي لمقاطع البرج مع طبقة وسيطة إيبوكسية وطبقة نهائية بولي يوريثان، وعلى السطح الداخلي بسمك أقل. صيغة المكوّن الواحد أزالت أخطاء الخلط بين فرق عمل متوازية.
أبراج نقل الكهرباء — إصلاح ميداني للفولاذ المجلفن
ظهر صدأ أبيض وصدأ أحمر موضعي على أبراج مجلفنة في ممر جبلي عند رؤوس البراغي واللحامات والحواف المقطوعة. استُخدم الزنك بالرش البارد بالفرشاة للإصلاح الموضعي دون فك الأبراج أو قطع الخط، مستعيداً الحماية التضحية عند نقاط التلف.
لست متأكداً من الدرجة المناسبة لبيئتك؟
أرسل لنا نوع المنشأة وحالة الفولاذ وفئة التآكل (C2 حتى CX)، ونرد عليك بمنظومة الطلاء والسماكات والسعر مع التسليم.