电网
输电线路铁塔——镀锌件现场修复
山区走廊的镀锌铁塔在螺栓头、焊缝与切割边缘出现白锈与局部红锈。使用冷喷锌以刷涂方式在不拆塔、不停电的条件下原位修复，恢复破损点的牺牲阳极保护。
工况判断
310 基已投运铁塔，螺栓头与切割边缘出现白锈，塔脚积水区出现红锈。拆塔重镀不在选项内——停电、征地、工期三条都过不了；整基重涂的成本又是点位修复的好几倍。真正的约束在物流：材料和设备都得靠人力送到每一个塔位，作业窗口还得卡在计划停电里。
体系选择
只修失效点，不做整体罩面。能上设备的部位处理到 Sa 2.5，上不了的用动力工具做到 St 3；ZD96-1 一道或两道，干膜 60–80 µm——与被它替代的原镀锌层是同一个量级。不加面漆：冷喷锌本身就是牺牲阳极层，暴露在大气中同样会生成碱式碳酸锌钝化膜，这也是热镀锌日久变灰的原因。在修复点再罩一道面漆，除了掩盖修补痕迹之外，只是多造一个会失效的界面。
施工组织
三人一组：一人处理表面、一人涂装、一人记录。材料靠人力上山，按每基估算的破损面积分摊，用 5 L 桶携带。作业以刷涂和辊涂为主，边角与螺栓头用小刷补——辊子到不了的地方只能靠刷子。作业窗口按计划停电排；仍需带电的塔段只做塔身下部与基础，且开工前必须与运行单位确认安全距离。
验收要点
每个修复点测干膜厚度，同时按基记录修补面积与材料批号。这份记录后来比测厚更有用：一旦能把 310 基按「各需要多少修补量」排序，就能看出哪些塔位腐蚀速率偏高，从而在下一个检修周期之前单独给它们安排整基重涂，而不是把 310 基一视同仁。
本案例所用产品
其他案例
集装箱岸桥——不拆大梁重涂
大梁与横梁节段尺寸超出镀锌槽限制，现场喷砂清理后施涂冷喷锌加金属封闭剂。施工围绕船舶靠泊计划分段进行，每班次交付 2–3 段，未出现整机停用超过一天的情况。
罐区——储罐外壁与抗风圈翻新
内陆炼厂 12 台储罐在抗风圈下方的壁板段出现涂层失效（积水区）。表面处理至 Sa2.5 后，用冷喷锌在修补带恢复了底层；其余完好涂层做羽化处理后直接覆涂，因此只更换了失效带而非整圈壁板。
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